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冠县众达交通设施有限公司董事长董云昌“过硬的质量，合理的价格，优质的服务，这是我们赢得市场的三大法宝，缺一不可。”董事长董云昌开门见山地说道。“做高速护栏，质量最关键。像4.0规格的护栏，我们用4.17的带钢生产，这样可以保证护栏的厚度和质量。”董云昌说，诚信经营也很重要，像交通护栏行业，违约现象比较普遍，但在众达交通，无论带钢涨幅多少，都会按时按点、严格按照合同履约。不久前，公司在与江苏“国强”等国内众多一线品牌的竞争中脱颖而出，成功签下安徽交控工程集团8000万高速护栏订单。“这笔订单主要供应天天高速，业主要求每个点都必须合格，一车一检，终身责任制，对质量把控相当严格。”董云昌告诉大众网记者，这种近乎苛刻的质量要求，反而成为众达交通的竞争优势。从偏僻的山间小路到纵横交错的高速公路，冠县众达交通的护栏产品已遍布全国各地，并与中交、中建、中国铁建、高速路桥等央企国企建立了长期稳定的合作。结合近十年的产能和护栏的长度规格，董云昌现场估算了一项数据，从2016年建厂至今，众达交通供应全国的护栏总长度达到了惊人的3万公里。对比公认的地球赤道周长40076公里，3万公里相当于绕地球3/4圈。新设备驱动变革：用工成本直降20%，产能逆势增长20%走进众达交通的生产车间，一台台智能化设备正高效运转。在工人的熟练操作下，各式各样的交通护栏产品正源源不断出厂，经检验合格后，装上货车即将发往全国各地。“没有好的设备，既费劲，还做不出好产品。”董云昌说，交通设施属于传统行业，没有很高的技术含量。话虽如此，设备升级换代也是非常必要的。近年来，众达交通主动应变、积极求变，致力于设备更新，推动护栏产业转型升。经过市场调研，2023年年初，公司投资1亿元引进技术先进、行业领先的30万吨金属制管项目。该项目采用先进设备和技术工艺，集剪板、卷管、镀锌于一体，去年10月正式投产，目前运
30万吨金属制管项目的投入使用，彻底改变了长期依赖于从外省进货的市场格局。“以往，我们都是从河北采购护栏立柱。上了制管项目后，我们不仅实现了自给自足，还能给本地及外地的同行业企业供货。”董云昌说。2023年12月，公司投资又1.2亿元新上年加工30万吨高强钢护栏板项目，计划新建环氧锌基聚酯复合涂层生产线一条、高强钢护栏生产线一条，该项目采用比较先进绿色低碳环保技术，能够最大限度降低能源消耗和碳排放量，预计今年10月投产。同时，众达交通配备有专门的研发机构和人员，常年保持着稳定产品创新研发支出。自2019年以来，公司研发费用已累计投入超过5千万。经过努力，公司成功研制出三波式自恢复波形护栏和新型的防阻块，很大程度上提高了产品的性能，节约了人工。
“用了新设备，用工成本节约了20%，产能也增长20%；同时，新设备带来了肉眼可见的品质提升，使得产品外观更漂亮，锌层均匀度更高，防腐层均匀性更好。”董云昌认为，设备投入不是负担，而是竞争力。引进新设备，虽然前期投资大，但从长远来看，生产效率的提升带来的收益很快就能覆盖成本。冠县护栏“圈粉”全球，产品远销40余个国家和地区从乡村道路到高速公路，从地方项目到与知名企业合作，冠县众达交通历时十年，一步一个脚印走过来，而且每一步走得很扎实。冠县交通工程设施产业发展始于2003年，随着国家深入实施“生命防护工程”，冠县交通设施产业得到迅猛发展，企业如同雨后春笋般涌现。虽然众达交通起步较晚，但不紧不慢地赶上了这段“野蛮生长期”，赚到了企业扩张的“第一桶金”。随着公司战略转变，2020年，在保有安保工程市场的基础上，众达交通的业务重心开始向高速公路转移。凭借过硬的品质和服务，众达交通很快在高速领域赢得一片天。目前，安保工程和高速公路年产值各占50%左右。作为全国最大的交通设施生产基地，近年来，冠县全力推动护栏企业走出“国门”，组织企业参加境外展会，提供外贸培训和政策支持，大力发展跨境电商，不少外贸企业尝到了“甜头”。目前，冠县交通设施产品远销到欧洲、东南亚、非洲、中东等40余个国家和地区。“像中东、东南亚、非洲等新兴市场，基础设施建设需求比较大，这都是我们的机会。”董云昌认为，对众达交通来说，这是新的发展机遇。虽然目前还未涉足海外业务，但众达已经开始积极探索。海外市场对产品质量和认证要求更高，这正是众达交通的优势所在。董云昌表示，下一步，众达交通将继续坚持“以质量求生存 以诚信求发展”的经营理念，用优质产品赢得市场，持续擦亮冠县交通护栏产业发展品牌，积极探索海外市场，助力山东好品牌走出国门。举报/反馈
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