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在2025世界人工智能大会举办前，参展企业峰飞航空科技传来好消息！7月22日早上，峰飞航空科技向合利创兴智能交付了全球首架获颁“适航三证”的吨级以上eVTOL（电动垂直起降飞行器）航空器——V2000CG凯瑞鸥，标志着吨级以上eVTOL在技术与适航认证上实现全球突破，助推低空经济应用加速落地。
V2000CG凯瑞鸥起飞。 文汇报记者 袁婧摄
资料显示，V2000CG凯瑞鸥由峰飞航空自主研发，纯电动力，无人驾驶，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度最高200公里每小时，适用航程200公里。
当天，凯瑞鸥AC单机适航证获得中国民航局批准，通过了初始适航最后一关AC单机适航证审查（Airworthiness Certificate），证明单机航空器符合经批准的设计处于安全可控状态。在此之前，凯瑞鸥已分别于2024年3月和12月获得型号合格证（Type Certificate，TC）以及生产许可证（Production Certificate，PC）。至此，凯瑞鸥全部适航“三证”——TC、PC和AC，成为全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL航空器，具备合法飞行和运营的基础资格。
此次交付，意味着大型eVTOL向低空运营商业化闭环迈出坚实的一步。合利创兴智能总裁胡斌介绍，企业于2023年5月与峰飞航空签署了全面战略合作协议，一口气采购了包括V2000CG凯瑞鸥、5座载人航空器盛世龙在内的15架eVTOL航空器。首架“三证齐全”凯瑞鸥成功交付后，很快将投入运营，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援，目前已经有场景客户希望长租使用。
“三证齐全”之后，eVTOL航空器的规模化生产能力也提上日程。峰飞航空高级副总裁谢嘉告诉记者，第二架航空器也将于一个月内完成交付。按照规划，峰飞科技将在年内进入产能爬坡阶段，并在未来两年进入规模化量产。
当下全球eVTOL航空器的竞争处于齐头并进的阶段，虽然仍处于竞争早期，但谢嘉认为，中国有十分清晰的战略布局，也已形成较为完整的eVTOL航空器产业链，而且在电气化水平、工业制造方面都是强项，因此参与全球竞争的优势较为明显。
“目前我们手上的框架订单和意向订单共有1000多架，其中海外订单覆盖日本、韩国，还有一些东南亚国家在推进中。”谢嘉表示，目前eVTOL航空器在物流领域的发展前景看好，一方面，它是纯电动环保设计，噪音不到传统航空器的十分之一，而且电动化结构较为简单，可大大降低维保成本。另一方面，这种垂直起降的航空器，不需要机场和跑道，可以实现更加灵活的点对点飞行，未来在支线物流运输中具备巨大优势。
文汇报记者 袁婧摄
在峰飞航空eVTOL飞行测试基地，凯瑞鸥的消防应急机型也取得突破性进展。现场，凯瑞鸥演示了原地起飞并进行精准伞投物资，相关负责人介绍，其消防灭火、投放救生筏等功能在国家级应急消防演习及长江应急保障等场景已进行验证，打造”低空+应急“新质救援能力。
峰飞航空的技术及商业路线为“由小到大、由物及人”。另据悉，峰飞航空5座载人航空器盛世龙研发及适航进展顺利，目前多项审定计划已经获得局方认可，即将进入符合性验证阶段。
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